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《2019年中國(guó)及全球汽車線束、連接器與線纜研究報(bào)告》。

全球汽車線束企業(yè)可以分為四個(gè)梯隊(duì)，第一梯隊(duì)只有矢崎和住友電工，收入在100億美元以上。矢崎以內(nèi)生性發(fā)展為主，住友電工則依靠合作與并購(gòu)。

住友電工子公司住友電裝SWS與印度企業(yè)Samvardhana Motherson組成合資公司MSSL，MSSL在線束領(lǐng)域持續(xù)展開收購(gòu)，2014年以6750萬(wàn)美元收購(gòu)美國(guó)Stoneridge，2017年以5.7億歐元收購(gòu)商用車線束第一名芬蘭PKC公司，近期德國(guó)萊尼陷入虧損困境，MSSL有意收購(gòu)萊尼，一旦收購(gòu)成功，住友集團(tuán)線束業(yè)務(wù)收入將超越矢崎達(dá)到全球第一。

第二梯隊(duì)包括安波福、萊尼和李爾。安波福的主要投資方向是主動(dòng)安全領(lǐng)域，不過(guò)安波福會(huì)將高壓線束部門從線束事業(yè)部獨(dú)立。李爾的主業(yè)是汽車座椅，占其75%以上的收入，未來(lái)很有可能將電氣事業(yè)部獨(dú)立或出售。

第三梯隊(duì)包括京信、德科斯米爾、Kromberg & Schubert 、古河電工、裕羅和藤倉(cāng)。京信是韓國(guó)京信與住友電工的合資企業(yè)。第四梯隊(duì)則有眾多的小型線束企業(yè)。

2018年全球汽車連接器市場(chǎng)規(guī)模大約178億美元，平均每輛車價(jià)值大約193美元，比2017年的169美元大幅度提高。一方面是源于2017年的銅價(jià)上漲，大廠提價(jià)滯后，另一方面是新能源汽車銷量大增。平均每輛新能源汽車連接器價(jià)值大約500-800美元。特別是初期階段，廠家設(shè)計(jì)新能源車缺乏經(jīng)驗(yàn)，為保證安全性，都盡量選用比較多的比較貴的連接器，安全冗余考慮得比較多。越有經(jīng)驗(yàn)的整車廠，其使用高壓線束和連接器的數(shù)量都盡量減少。再有就是每輛車的連接器使用量增加，幾乎每新增一個(gè)硬件功能，就需要數(shù)個(gè)乃至十幾個(gè)連接器，這也是未來(lái)推動(dòng)汽車連接器市場(chǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。

不過(guò)不利的是，整車廠也在努力減少連接器的使用量。預(yù)計(jì)2019年汽車連接器市場(chǎng)增長(zhǎng)0.6%，達(dá)到185億美元，主要是汽車銷量下滑，連接器龍頭泰科下滑明顯。預(yù)計(jì)2020年，全球汽車銷量增加，同時(shí)第一次進(jìn)入純電動(dòng)車市場(chǎng)的廠家會(huì)比較多，市場(chǎng)增加3.9%。預(yù)計(jì)到2024年達(dá)到236億美元的市場(chǎng)規(guī)模。

大型線束和日韓廠家如矢崎、住友、藤倉(cāng)、古河、YURA、安波福、萊尼都有能力生產(chǎn)電纜，特別是日本廠家，都具備強(qiáng)大的電纜生產(chǎn)能能力，且技術(shù)優(yōu)秀，也有銅礦支持。新能源汽車高壓電纜也有能力生生產(chǎn)。

《2019年中國(guó)及全球汽車線束、連接器與線纜研究報(bào)告》目錄

汽車線束與連接器市場(chǎng)

1.1、全球汽車市場(chǎng)

1.2、中國(guó)汽車市場(chǎng)

1.3、全球新能源汽車市場(chǎng)

1.4、中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)

1.5、中國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)格局

1.6、中國(guó)新能源商用車市場(chǎng)格局

1.7、全球汽車線束與連接器市場(chǎng)

1.8、中國(guó)汽車線束與連接器市場(chǎng)

1.9、全球新能源汽車高壓線束與連接器市場(chǎng)細(xì)分

1.10、中國(guó)全球新能源汽車高壓線束與連接器市場(chǎng)細(xì)分

汽車線束與連接器產(chǎn)業(yè)格局

2.1、2018、2019年全球汽車線束廠家收入排名

2.2、全球新能源汽車高壓線束產(chǎn)業(yè)格局

2.3、全球新能源汽車高壓連接器產(chǎn)業(yè)格局

2.4、中國(guó)汽車線束產(chǎn)業(yè)格局

2.5、中國(guó)新能源汽車高壓線束與連接器市場(chǎng)格局

2.6、全球汽車電纜產(chǎn)業(yè)格局

2.7、中國(guó)新能源高壓線束/連接器與整車廠配套關(guān)系

汽車線束與連接器技術(shù)分析

3.1、新能源汽車連接器標(biāo)準(zhǔn)

3.2、新能源汽車高壓連接器設(shè)計(jì)

3.2.1 大電流接觸件的設(shè)計(jì)

3.2.2 耐高壓性能設(shè)計(jì)

3.2.3 整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

3.3、汽車線束系統(tǒng)設(shè)計(jì)

3.4、新能源車高壓線束簡(jiǎn)介

3.5、高壓線束的整體設(shè)計(jì)

3.5.1 屏蔽性能設(shè)計(jì)

3.5.2 機(jī)械防護(hù)和防塵防水設(shè)計(jì)

3.5.3 使用壽命設(shè)計(jì)

3.6、高壓線束要求

3.7、高壓線纜簡(jiǎn)介與標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)

汽車線束與連接器廠家研究

4.1、Aptiv（安波福）

4.2、住友電氣

4.3、貿(mào)聯(lián)

4.4、李爾

4.5、上海金亭（永鼎股份）

4.6、矢崎

4.7、古河

4.8、藤倉(cāng)

4.9、萊尼

4.10、德科斯米爾

4.11、滬光

4.12、Kromberg & Schubert

4.13、Nexans耐克森斯

4.14、德潤(rùn)電子

4.15、Yura裕羅

4.16、京信工業(yè)

4.17、豪達(dá)汽車配件

4.18、天海汽車電子

4.19、長(zhǎng)春三智

4.20、Auto-Kabel

4.21、僑云科技

4.22、天津精益

4.23、Samvardhana Motherson Group

4.24、MD Elektronik

4.25、Prettl

4.26、Forschner

汽車連接器廠家研究

5.1、安費(fèi)諾Amphenol

5.2、胡連

5.3、羅森伯格

5.4、JAE

5.5、泰科電子

5.6、南京康尼機(jī)電

5.7、四川永貴科技

5.8、中航光電

5.9、立訊精密

5.10、JST

汽車電纜廠家研究

6.1、寧波卡倍億

6.2、北京福斯汽車電線

6.3、亨通新能源

6.4、COFICAB

6.5、科絡(luò)普

6.6、Draka(Prysmian)

6.7、HUBER+SUHNER

圖表目錄

2016-2022年全球汽車銷量

2016-2019全球輕型車銷量地域分布

2016-2019全球鐘型車銷量地域分布

2011-2021年中國(guó)乘用車銷量

2012-2021年全球新能源汽車銷量

2015-2021年中國(guó)新能源汽車銷量與增幅

2015-2021年中國(guó)新能源汽車銷量類型分布

2019年上半年中國(guó)純電動(dòng)車市場(chǎng)尺寸分布

2019年上半年中國(guó)PHEV市場(chǎng)尺寸分布

2017-2024年全球汽車線束市場(chǎng)規(guī)模

2017-2024年全球汽車連接器市場(chǎng)規(guī)模

2017-2024年全球高壓線束市場(chǎng)規(guī)模與增幅

2017-2024年全球高壓線束市場(chǎng)下游分布

特斯拉高壓連接器成本位置分布

2019年全球新能源汽車高壓連接器主要廠家市場(chǎng)占有率

2018年中國(guó)汽車線束TOP 20廠家收入

2018年全球汽車線纜TOP 12收入

汽車線束設(shè)計(jì)流程圖

燃油車典型整車線束模塊

純電車高壓系統(tǒng)連接

2017年1季度到2019年2季度Aptiv每季度訂單事業(yè)部分布狀況

2019年Aptiv客戶分布

2022年Aptiv預(yù)計(jì)收入分布

2018 Aptiv ADVANCED SAFETY & USER EXPERIENCE收入地域分布和產(chǎn)品分布

2018 Aptiv SIGNAL& POWER SOLUTIONS收入地域分布和產(chǎn)品分布

2014-2019年住友電氣汽車線束業(yè)務(wù)收入

2014-2019年貿(mào)聯(lián)汽車線束業(yè)務(wù)收入

2014-2019年李爾收入、凈利潤(rùn)率與員工數(shù)量

2014-2019年李爾收入業(yè)務(wù)分布

2014-2019年李爾電氣系統(tǒng)收入與營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率

2018年LEAR電氣系統(tǒng)業(yè)務(wù)收入客戶、地域、產(chǎn)品分布

李爾電氣系統(tǒng)產(chǎn)品分布

李爾電氣系統(tǒng)典型應(yīng)用

2016-2020年金亭線束收入與毛利率

2018年上海金亭客戶分布

古河汽車業(yè)務(wù)主要產(chǎn)品

古河高壓線束開發(fā)方向

2009-2018年藤倉(cāng)收入與營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率

2018年藤倉(cāng)收入地域分布

2017-2019年萊尼收入地域分布

萊尼Y型連接器的基本原理

萊尼EMC過(guò)濾器

2014-2018年德科斯米爾收入（百萬(wàn)歐元）

2018年昆山滬光電器客戶分布

2010-2018年耐克森斯收入

2010-2018年耐克森斯員工數(shù)量

2017-2019年德潤(rùn)電子收入業(yè)務(wù)分布

天海組織結(jié)構(gòu)

2014-2019年安費(fèi)諾收入與營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率

2018年安費(fèi)諾收入應(yīng)用分布

2018年安費(fèi)諾收入地域分布

2015-2019年安費(fèi)諾汽車業(yè)務(wù)收入比例

胡連集團(tuán)組織結(jié)構(gòu)

2014-2019年胡連收入與營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率

胡連主要產(chǎn)品

2017-2019年胡連收入地域分布

胡連產(chǎn)能狀況

胡連產(chǎn)品發(fā)展策略

胡連產(chǎn)品方向

2019年胡連客戶分布

羅森伯格的FARKA連接器

羅森伯格HSD連接器

2014-2019財(cái)年JAE收入與增幅

2014-2019財(cái)年JAE收入與營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率

2015-2019財(cái)年JAE收入業(yè)務(wù)分布

JAE汽車連接器產(chǎn)品分布

2014-2019財(cái)年TE收入與營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率

TE業(yè)務(wù)分布

2013-2019財(cái)年TE汽車連接器收入

TE交通事業(yè)部收入地域分布

2017年1季度-2019年2季度泰科汽車連接器季度收入

TE電動(dòng)車關(guān)注領(lǐng)域

TE的整體電池解決方案

2015-2019年四川永貴收入與凈利潤(rùn)

2015-2019年四川永貴收入業(yè)務(wù)分布

2015-2019年四川永貴電動(dòng)車連接器收入與毛利率

立訊精密汽車事業(yè)部主要產(chǎn)品

2016-2021年立訊精密收入產(chǎn)品分布

2016-2021年立訊精密汽車產(chǎn)品收入

2019財(cái)年JST收入應(yīng)用分布

JST汽車連接器產(chǎn)品一覽

2016-2020年寧波卡倍億營(yíng)業(yè)收入與利潤(rùn)

2016-2018年寧波卡倍億收入業(yè)務(wù)分布

2018、2019年寧波卡倍億客戶分布

2018年全球新能源汽車銷量排名

2019年1-5月新能源公交車市場(chǎng)銷量排名

2017-2024全球新能源高壓連接器市場(chǎng)規(guī)模

非特斯拉高壓連接器成本位置分布

2018、2019年全球汽車線束廠家收入排名

2014-2018年Aptiv財(cái)務(wù)報(bào)表

2016-2019年金亭汽車線束收入、毛利率、產(chǎn)量、銷量

2017、2018上海金亭汽車線束公司簡(jiǎn)明財(cái)務(wù)

2014-2019財(cái)年矢崎收入

2016-2018財(cái)年矢崎收入地域分布

2014-2019財(cái)年古河電工收入與營(yíng)業(yè)利潤(rùn)

2015-2019年萊尼收入與EBIT

2015-2019年昆山滬光電器收入與凈利潤(rùn)

2015-2018年滬光電器收入產(chǎn)品分布和單價(jià)

2017、2018滬光電器采購(gòu)原材料金額

2015-2018滬光電器采購(gòu)原材料單價(jià)

2016-2018年滬光電器五大供應(yīng)商采購(gòu)金額

2015-2019年德潤(rùn)電子收入與凈利潤(rùn)

2017-2019德潤(rùn)汽車電氣系統(tǒng)業(yè)務(wù)收入與毛利率

2015-2019年Yura收入與營(yíng)業(yè)利潤(rùn)

2013-2015年天海簡(jiǎn)明財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)

2014-2019中航光電收入與凈利潤(rùn)

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行業(yè)動(dòng)態(tài)

公司公告

[2019-10-16] 2018-2019年全球汽車線束和連接器廠家收入排名

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